Mover mercancía entre México y Estados Unidos se está volviendo un reto operativo complejo. Aunque existan camiones suficientes, la menor disponibilidad de choferes con permisos en regla y las fricciones en cruces aduanales están reduciendo la capacidad del autotransporte internacional.
¿Qué pasó?
De acuerdo con la empresa logística C.H. Robinson, la revocación de visas B-1 a conductores mexicanos recortó la oferta disponible para cruces transfronterizos. Estimaciones de organismos como la CANACAR y FreightWaves apuntan a cerca de 25 mil operadores afectados por estas medidas.
La visa B-1 permite labores comerciales internacionales, pero prohíbe el cabotaje, es decir, trasladar mercancías entre dos puntos dentro de Estados Unidos. Una aclaración de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) sobre estas reglas, junto con requisitos de dominio del inglés, intensificó las revisiones. En paralelo, durante septiembre se registraron protestas en cruces como Mexicali y San Luis Río Colorado, y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) restringió de forma temporal el paso de camiones vacíos en Eagle Pass y Brownsville. Este bloqueo redujo los cruces comerciales diarios de mil a entre 300 y 400, atrapó a cientos de unidades en Texas y forzó desvíos costosos por Laredo.
¿Por qué importa?
Si tu negocio importa insumos o exporta productos terminados, la pérdida de fluidez en la frontera encarece tus operaciones. Menos operadores habilitados significa fletes más caros y mayor dificultad para contratar transporte en el corto plazo.
Un camión varado en la frontera no solo retrasa un embarque: rompe las ventanas de entrega, retrasa las líneas de producción y altera la rotación de inventarios en bodegas. Ante este panorama, comparar transportistas únicamente por la tarifa más baja resulta riesgoso. Lo recomendable es anticipar reservas de carga, revisar la documentación con agentes aduanales antes del despacho, diversificar rutas y contemplar colchones de tiempo razonables en tus entregas.
¿Tú qué opinas?
¿Tu empresa ha enfrentado demoras o incrementos de costo en fletes transfronterizos recientemente? ¿Qué estrategias aplicas para asegurar tus envíos?
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Fuente: The Logistics World — La capacidad de carga transfronteriza vuelve a ser un riesgo para el comercio entre México y Estados Unidos
Resumen elaborado con ayuda de inteligencia artificial y revisado por el equipo de Idoo antes de publicarse.
